Homepagina StoriesMobiliteitVerkeersveiligheid

Verkeersveiligheidsrapport

Openbare straten zijn niet alleen ruimtes voor verkeer, recreatie en het dagelijks leven, maar ook de werkplek van miljoenen mensen. En het zijn risicovolle gebieden – werkplekken waar elk jaar veel mensen gewond raken.

In het 19e DEKRA-rapport over verkeersveiligheid worden de verschillende aspecten van dit onderwerp belicht vanuit het perspectief van ongevalsanalyse, verkeerspsychologie, autotechniek, infrastructuurontwerp en wetgeving, en worden duurzame verbeteringsmaatregelen voorgesteld.

Beroepschauffeurs vervoeren goederen die onmisbaar zijn voor het dagelijks leven en de industrie. Op bouwplaatsen zorgen arbeiders voor het onderhoud en de uitbreiding van de wegeninfrastructuur. Politieagenten, brandweerlieden en ambulancepersoneel moeten tijdens hun dienst te allen tijde voorbereid zijn op onvoorspelbare situaties. Alleen al deze drie voorbeelden illustreren de grote verscheidenheid aan uitdagingen die gepaard gaan met „het wegverkeer als werkplek“.

Er zijn een aantal factoren die moeilijk te voorspellen zijn: ongunstige weersomstandigheden, druk verkeer, technische storingen of het gedrag van andere weggebruikers; tijdsdruk, onregelmatige werktijden, eentonige rijsituaties, een gebrek aan rustpauzes en hoge prestatie-eisen. Vermoeidheid wordt beschouwd als een van de belangrijkste risicofactoren in het wegverkeer, aangezien het de reactietijd en de alertheid aanzienlijk vermindert.

Chauffeurs, hulpverleners en tal van andere mobiele beroepsbeoefenaars dragen dagelijks een grote verantwoordelijkheid. Ze besturen grote voertuigen, werken onder tijdsdruk en moeten snel en adequaat reageren in dynamische verkeerssituaties.

Jann Fehlauer, algemeen directeur van DEKRA Automobil GmbH

Een andere risicofactor op de „werkplek in het wegverkeer“ is de hoge mate van complexiteit van moderne vervoerssystemen. Digitalisering en connectiviteit brengen ingrijpende veranderingen teweeg in de werkprocessen. Hoewel navigatiesystemen, digitaal orderbeheer en geautomatiseerde rijfuncties veel taken vereenvoudigen, brengen ze ook nieuwe uitdagingen met zich mee. Afleiding door elektronische apparaten is een van de grootste uitdagingen voor de moderne verkeersveiligheid.

Een fundamenteel probleem bij het benaderen van de weg als werkplek is de beperkte „zichtbaarheid“ van het daadwerkelijke risico. Dit komt doordat veel statistische systemen onvoldoende onderscheid maken tussen ritten die om persoonlijke of om werkgerelateerde redenen worden gemaakt. Daardoor blijft een deel van de ongevallengegevens onvoldoende gedocumenteerd. Pas wanneer de werkelijke omvang van de risico’s duidelijk wordt, kunnen er effectieve maatregelen voor de lange termijn worden ontwikkeld.

Verkeersveiligheidsrapport 2025

Ongevallenstatistieken, de menselijke factor, technologie en infrastructuur – plus talrijke voorbeelden van ongevallen en uitspraken van internationale deskundigen.

Verkeersveiligheidsrapport 2025 (PDF, 5.5 MB)

Bekijk de verslagen van afgelopen jaren

Elk jaar bieden we diepgaande analyses en op feiten gebaseerde aanbevelingen voor beleidsmakers, fabrikanten en weggebruikers.

Naar het archief

De oprichters van DEKRA zitten in en staan voor een auto

Mijlpalen in de geschiedenis van de verkeersveiligheid

Lees meer over de boeiende geschiedenis van de verkeersveiligheid. Van de eerste auto tot het moderne autonome rijden. Ontdek de belangrijkste mijlpalen.

Naar de mijlpalen

Onze initiatieven voor veiligere wegen

De uitkomsten van onze onderzoeken zetten we om in concrete maatregelen. Daarbij zoeken we aansluiting bij lokale en internationale initiatieven die tot doel hebben alle weggebruikers te beschermen.